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花火吃博人大钢筋的出处和背景故事  在北京工作的冯琰带着一家五口也乘坐本次列车前往越南旅游,列车上的英文广播,正是他录制的。冯琰将此行视为“田野调查”。从广西南宁到越南河内,他带着家人重走自己录制过广播的路线。

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  列车长周敏芝翻开乘务日志介绍道:“2月10日晚,南宁始发66人,凭祥又上车16人,南下共82人。11日、12日返程票售罄。”

  花火吃博人大钢筋的出处和背景故事T8701/MR2次中越国际联运旅客列车2009年1月1日首发。列车曾停运5年,于2025年恢复,今年春运是恢复后的首个春运。周敏芝从首发次日起就开始值乘这趟跨国列车,至今已在列车上服务十多年。

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  与南下“逍遥游”形成对照的,是北上列车的“归家潮”。2月5日以来,返程客流持续攀升,6日60人、7日104人、12日148人。“多是在越南工作的中国人赶在除夕前回家。”周敏芝说。

  这趟列车也成为国际旅行者的“网红打卡地”。来自拉脱维亚的安德烈带着妻儿,一周内游历上海、深圳、广州、南宁,然后从南宁乘T8701/MR2次去河内。这是他第一次带孩子来中国,也是第一次坐跨国列车。“车厢干净,床铺舒适,还有热水。”他说。

  周敏芝粗略估算,十多年来,她服务过来自欧美、东南亚等数十个国家和地区的旅客。“这两年中国免签政策扩大后,外籍旅客更多了。”

  夜色中,T8701/MR2次列车驶过广西崇左市的蔗海,两个小时后,旅客将在凭祥通关。南下的人拖着旅行箱期待异国假期,北上的人满载乡愁奔赴团圆。(完)

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