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益阳桃江2月13日电 (李胜财苏赛)“这批货发往鸟巢，春节前必须赶完！”2月13日，湖南桃江高新技术产业开发区的厂房里嗡嗡作响，自动雕刻机正“吐”出一片片光滑的竹扇骨，每分钟12片。湖南竹玩科技发展有限公司“桃花江竹玩”品牌总设计师胡学锋声音爽亮，工人穿扎、定型、装箱，手边堆起的纸箱几乎顶到天花板。
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“以竹代塑，不能只做杯子勺子，”胡学锋眼睛发亮，“要‘革’塑料的命，材料得先革命。这软皮能做成包、手机壳、汽车内饰……它不贵，没污染，还有竹子的魂。”如今，这款“温柔的革新”已进入试产阶段，正悄悄叩响高端设计品牌的大门。
AAA视频从景区伴手礼到时尚单品，从两百万把竹扇到一张可卷可叠的“竹皮”——在桃江，竹子不再只是一段山林往事，更是一场正在发生的、柔软而坚韧的新生意。(完)
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
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